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St. Anton-Passstrecke
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Informationen über den St. Anton – Pass
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| Name | St. Anton |
| Passhöhe | 1’110 m ü. M. |
| Gebirge | Appenzeller Alpen |
| . | |
| Streckenlänge | 9.1 km |
| max. Steigung | 19.1 % |
| Strassenart | Passstrasse |
| Wintersperre | keine |
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| Land | Schweiz |
| Grossregion | Ostschweiz |
| Kantone | Appenzell Innerrhoden |
| Talorte | Oberegg / Ruppenpass |
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| Strassenzustand | TCS aktuelle Verkehrslage Schweiz |
| Wetter | SRF Meteo – St. Anton |
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| Verpflegung | Restaurant auf der Passhöhe |
| Sehenswürdigkeiten |
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| Besonderes | — |
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| Pässe in der Nähe | |
| Touren über diesen Pass |
Bilder vom St. Anton-Pass
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Beschreibung des St. Anton-Pass
Die Strecke über den St. Antonpass ist mit neun Kilometer eine kurze Passstrasse.
Nichts desto trotz ist es eine wunderschöne Passstrecke.
Von Oberegg geht es relativ steil zur Passhöhe hinauf.
Erst über Felder und durch einige Kurven, dann ein kurzes Stück durch den Wald.
Kurz vor der Passhöhe verlässt die Strasse den Wald.
Die letzten paar Meter geht es wieder über Felder.
Auf der Passhöhe hast du eine atemberaubende Aussicht auf den Bodensee.
Nach der Passhöhe hat die Strasse einen interessanten Verlauf durch die Hügellandschaft, vorbei an einzelnen Bauernhöfen.
Die Passstrasse endet auf dem Ruppen-Pass.
mein Fazit
Die Strecke über den St. Anton ist wohl kurz.
Trotzdem kann ich eine Motorradtour auf dieser Strecke nur empfehlen.
Einerseits ist der St. Anton landschaftlich traumhaft gelegen.
Andererseits endet die Strecke auf dem Ruppen-Pass – somit fährst Du also ganz automatisch noch die eine Hälfte vom Ruppen.
Und – der St. Anton liegt nahe an weiteren schönen Pässen und lässt sich dadurch wunderbar in eine abwechslungsreiche und schöne Motorradtour integrieren.
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Ist wirklich eine sehenswerte Strecke. Kombiniere sie gerne mit dem Ruppen in Richtung Trogen. Schöne Kurvenreiche Strecke.
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Da kann ich Dir nur beipflichten.
Ich kannte die Gegend noch nicht und bin, nach dem St. Anton, rechts abgebogen.
Wirklich eine tolle Strecke mit einigen herrlichen Kurven.
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